Skrócona informacja dotycząca ubezpieczeń obowiązkowych
na terenie RP.
Od dnia 01.05.2005 na terenie RP zaczęły obowiązywać przepisy UE dotyczące
minimalnych wymogów w zakresie ubezpieczeń Odpowiedzialności Cywilnej
Użytkowników statków powietrznych.
Aktem prawnym regulującym na Terenia całej
Unii Europejskie ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej jest ROZPORZĄDZENIE
(WE) NR 785/2004 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 21 kwietnia 2004 r. w
sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników
lotniczych i operatorów statków powietrznych.
Jednocześnie utraciło swoją moc,
w zakresie OC użytkownika, ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 30
kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań dotyczących ubezpieczenia od
odpowiedzialności cywilnej użytkowników statków powietrznych, przewoźników i
innych przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą (Dz. U. z dnia 13 maja
2004 r.). oznacza to, że wszystkie umowy ubezpieczenia OC po dniu 01.05.2005
muszą być zgodne z wymaganiami Unijnymi.
Każda umowa ubezpieczenia zawarta podniu 01.05.2006 musi, w zakresie ochrony
ubezpieczeniowej oraz minimalnych sum gwarancyjnych, musi być zgodna z 785/04.
W inny przypadku zgodnie z Ustawą z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach
obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze
Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz. U. z dnia 16 lipca 2003 r.) obowiązek
zawarcia umowy ubezpieczenia nie jest spełniony.
Konsekwencje braku odpowiedniej umowy ubezpieczenia są dwojakie. Po pierwsze
użytkownik może zostać ukarany zgodnie z przepisami zawartymi w Ustawie Prawo
Lotnicze oraz może dojść sytuacji, w której zostanie udzielona odmowa wykonania
lotu w przestrzenie kraju Unii Europejskiej lub statek powietrzny zostanie
zatrzymany na lotnisku do momentu w którym zostanie dostarczony dowód
posiadania odpowiedniej umowy OC.
Wymogi określone 785/04.
1. Użytkownik statku powietrznego musi posiadać ochronę ubezpieczeniową w
zakresie OC wobec pasażerów z suma gwarancyjna nie mniejszą niż 250 000 SDR
na jedną osobę. Ilość pasażerów określa Instrukcja Użytkowania w Locie (POH).
Pasażerem w myśl 785/04 jest każda osoba przebywająca na pokładzie statku
powietrznego inna niż członek załogi.
Na przykład:
| Cessna 152 | 1 X 250 000 SDR |
| Cessna 172 | 3 X 250 000 SDR |
| Wilga | 3 X 250 000 SDR |
| Xtrim | 1 X 250 000 SDR |
| Koliber | 3 X 250 000 SDR |
2. Każdy samolot od jeżeli jest wpisany do rejestru statków powietrznych musi
również posiadać ubezpieczenie OC wobec osób trzecich zgodnie poniższą tabelą:
| Kategorie | MTOM(kg) | Minimalne ubezpieczenie
(w milionach SDR) |
| 1 | < 500 | 0,75 |
| 2 | < 1000 | 1,5 |
| 3 | < 2 700 | 3 |
| 4 | < 6 000 | 7 |
| 5 | < 12 000 | 18 |
| 6 | < 25 000 | 80 |
| 7 | < 50 000 | 150 |
| 8 | < 200 000 | 300 |
| 9 | < 500 000 | 500 |
| 10 | > 500 000 | 700 |
Należy zwrócić uwagę, że sa to minimalne sumy gwarancyjne i Państwa Członkowskie
mogą wprowadzi wyższe limity niż określone w 785/04
- Ustawa "Prawo Lotnicze"
USTAWA z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze. (Dz. U. z dnia 16 sierpnia 2002 r.)
Art. 209
- Użytkownicy statków powietrznych, przewoźnicy i inni przedsiębiorcy prowadzący dzialalność lotniczą są zobowiązani ubezpieczyć się ododpowiedzialności cywilnej odpowiednio za szkody wyrządzone w związku z ruchem statków powietrznych, z przewozem lotniczym lub wykonywaniem innej działalności lotniczej.
- Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporzadzenia, po zasięgnieciu opinii organizacji przewozników lotniczych i przedsiębiorstw ubezpieczeniowych, wymagania dotyczace ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, o którym mowa w ust. 1, zróznicowane ze względu na charakterystykę statków powietrznych, rodzaj działalnosci lotniczej podlegającej certyfikacji oraz minimalna wysokość sumy tego ubezpieczenia, z uwzględnieniem przepisów ubezpieczeniowych krajowych i miedzynarodowych.
Art. 160
- Podjęcie i wykonywanie działalnosci w lotnictwie cywilnym, w zakresie określonym w ust. 3, wymaga uzyskania certyfikatu.
- Wydanie certyfikatu musi byc poprzedzone procesem certyfikacji, który jest sprawdzeniem trwałej zdolności podmiotu do bezpiecznego wykonywania określonej działalności lotniczej.
- Certyfikacji podlega:
- wykonywanie działalności gospodarczej przy użyciu statków powietrznych,
- szkolenie personelu lotniczego w celu uzyskania licencji członka personelu lotniczego oraz pisywanych do niej dodatkowych uprawnień
- zarządzanie lotniskami w rozumieniu działu IV niniejszej ustawy
- obsługa naziemna statków powietrznych, ładunków, pasażerów i ich bagażu oraz zaopatrywanie statków powietrznych
- spedycja rzeczy do przewozu lotniczego, a w szczególnosci spedycja materiałów niebezpiecznych drogą lotniczą
- projektowanie, produkcja i obsługa techniczna statków powietrznych i innego sprzętu lotniczego
- inne rodzaje działalności lotniczej, jeżeli wymagają tego odrebne przepisy albo umowy miedzynarodowe
Ustawa Prawo Lotnicze wprowadziło obowiązek posiadania przez podmioty wymienione w Art. 160 oraz użytkowników statków powietrznych ochrony ubezpieczeniowej w zakresie odpowiedzialnosci cywilnej ramach delegacji ujętej w Art. 209 Minister Infrastruktury wydał odpowiednie Rozporządzenie.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań dotyczących ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej użytkowników statków powietrznych, przewoźników i innych przedsiebiorców prowadzących działalność lotniczą (Dz. U. z dnia 13 maja 2004 r.).
Od dnia 01.05.2005 Polska przystapiła do Unii Europejskiej i automatycznie na podstawie ART. 249 Traktatu Ustanawiającego Wspólnotę Europejską przyjęła ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 785/2004 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoźników lotniczych i operatorów statków powietrznych.
- Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską
Art. 249
W celu wykonania swych zadań oraz na warunkach przewidzianych w niniejszym Traktacie, Parlament Europejski wspólnie z Rada, Rada i Komisja uchwalaja rozporządzenia i dyrektywy, podejmują decyzje, wydają zalecenia i opinie. Rozporządzenie ma zasieg ogólny. Wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich. Dyrektywa wiąże każde Państwo Członkowskie, do którego jest kierowana, w odniesieniu do rezultatu, który ma byc osiągniety, pozostawia jednak organom krajowym swobodę wyboru formy i srodków. Decyzja wiąże w całości adresatów, do których jest kierowana.
- ROZPORZADZENIE (WE) NR 785/2004 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie wymogów w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewozników lotniczych i operatorów statków powietrznych.
Artykuł 6
Ubezpieczenie w zakresie odpowiedzialności cywilnej za pasażerów, bagaż i ładunek
W odniesieniu do odpowiedzialności cywilnej w zakresie pasażerów, minimalna ochrona ubezpieczeniowa wynosi 250 000 SDR za pasażera. Jednakże, w zakresie niehandlowych przewozów statkiem powietrznym, którego MTOM wynosi 2 700 kg lub mniej, Państwa Członkowskie mogą ustalić niższy poziom minimalnej ochrony ubezpieczeniowej, przy zastrzeżeniu, że ochrona ta wynosi co najmniej 100 000 SDR za pasażera.
Artykuł 7
Ubezpieczenie w zakresie odpowiedzialności cywilnej wobec osób trzecich
W zakresie odpowiedzialności cywilnej wobec osób trzecich, minimalne ubezpieczenie w razie wypadku każdego ze statków powietrznych, wynosi:
| Kategorie | MTOM(kg) | Minimalne ubezpieczenie
(w milionach SDR) |
| 1 | < 500 | 0,75 |
| 2 | < 1000 | 1,5 |
| 3 | < 2 700 | 3 |
| 4 | < 6 000 | 7 |
| 5 | < 12 000 | 18 |
| 6 | < 25 000 | 80 |
| 7 | < 50 000 | 150 |
| 8 | < 200 000 | 300 |
| 9 | < 500 000 | 500 |
| 10 | > 500 000 | 700 |
Zgodnie z Traktatem ustanawiającym UE Polska jako kraj członkowski zgodnie z Art. 249 ma obowiązek stosowania Rozporządzeń. Zgodnie z 785/2004 zostały zmienione przepisy dotyczące OC w odniesieniu do wymaganej ochrony ubezpieczeniowej jako zobowiązane są posiadać przewoźnicy oraz użytkownicy statków powietrznych.
- ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań dotyczących ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej użytkowników statków powietrznych, przewoźników i innych przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą (Dz. U. z dnia 13 maja 2004 r.)
§ 1.
1. Rozporządzenie określa wymagania dotyczące ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej:
3) przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą za szkody wyrządzone w związku z wykonywaniem działalności lotniczej
Rozdział 4
Ubezpieczenie OC innych przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą
§ 17.
Ubezpieczeniem OC innych przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą jest objęta odpowiedzialność cywilna tych przedsiębiorców za szkody wynikłe w okresie trwania ochrony ubezpieczeniowej, powstałe w związku z wykonywaną działalnością, o której mowa w art. 160 ust. 3 ustawy, z wyjątkiem przewozu lotniczego.
§ 18.
Obowiązek ubezpieczenia OC przedsiębiorców, o których mowa w § 17, powstaje:
1) przed dniem wydania przez Prezesa Urzędu certyfikatu, o którym mowa w art. 160 ustawy, lub
2) w dniu ustania odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń z uprzednio zawartej umowy ubezpieczenia OC.
§ 19.
1. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie szkolenia lotniczego w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty 20.000 SDR na jeden ośrodek szkoleniowy.
2. Minimalna suma ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie szkolenia personelu lotniczego w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty 50.000 SDR na jeden ośrodek szkoleniowy.
§ 20.
Minimalna suma ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących przy użyciu statków powietrznych lotniczą działalność gospodarczą inną niż przewóz lotniczy, w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty 10.000 SDR.
§ 21.
1. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie projektowania statków powietrznych w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty w SDR, określonej w załączniku nr 2 do rozporządzenia, z uwzględnieniem największej maksymalnej masy projektowanego statku powietrznego.
2. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie produkcji statków powietrznych w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty w SDR, określonej w załączniku nr 3 do rozporządzenia, z uwzględnieniem największej maksymalnej masy produkowanego statku powietrznego.
3. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie obsługi technicznej statków powietrznych w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty w SDR, określonej w załączniku nr 4 do rozporządzenia, z uwzględnieniem największej maksymalnej masy obsługiwanego za pomocą tego sprzętu statku powietrznego.
§ 22.
1. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie zarządzania lotniskiem użytku publicznego w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty 10.000 SDR na każdy 1.000 obsłużonych pasażerów lub 1.000 kg obsłużonych towarów i poczty w roku poprzedzającym zawarcie umowy ubezpieczenia, w zależności od ruchu dominującego na danym lotnisku.
2. Minimalna suma ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie zarządzania lotniskiem użytku niepublicznego uzależniona jest od kodu referencyjnego danego lotniska, określonego zgodnie z przepisami techniczno-budowlanymi dla lotnisk cywilnych i wynosi równowartość w złotych kwoty:
1) 10.000 SDR - w przypadku lotnisk o kodzie referencyjnym A;
2) 50.000 SDR - w przypadku lotnisk o kodzie referencyjnym B;
3) 100.000 SDR - w przypadku lotnisk o kodzie referencyjnym od C do F.
3. Minimalna suma ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie udostępniania do użytkowania lądowiska wynosi równowartość w złotych kwoty 10.000 SDR.
§ 23.
1. Minimalna suma gwarancyjna ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie obsługi naziemnej, świadczących usługi określone w art. 176 pkt 3-5 7 ustawy, w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty 10.000 SDR na każdy 1.000 pasażerów lub 1.000 kg towarów i poczty obsłużonych w roku poprzedzającym zawarcie umowy ubezpieczenia w danym porcie lotniczym, w zależności od ruchu dominującego na danym lotnisku, nie więcej jednak niż równowartość złotych kwoty 5.000.000 SDR.
2. Minimalna suma ubezpieczenia OC przedsiębiorców prowadzących działalność lotniczą w zakresie obsługi naziemnej świadczących usługi określone w art. 176 pkt 1-2, 6 i 8-11 ustawy, w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte umową ubezpieczenia OC, wynosi równowartość w złotych kwoty 10.000 SDR na każdy 1.000 pasażerów lub 1.000 kg towarów i poczty obsłużonych w roku poprzedzającym zawarcie umowy ubezpieczenia w danym porcie lotniczym, w zależności od ruchu dominującego na danym lotnisku, nie więcej jednak niż równowartość w złotych kwoty 1.500.000 SDR.
